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在车库里面挑挑拣拣,李浚川最后选定了两辆车,一辆是宝马的M4-GTS,一辆是奔驰的AMG -GTS。
宝马M4 GTS不仅魅力十足,更是一辆延续了BMW M3赛道血统的高性能汽车。
纽博格林北环赛道7分28秒的单圈用时,是BMW M4 GTS强劲实力的证明。开创性的技术应用,印证了其为赛道而生的独特属性,同时全球仅700台的限量供应进一步强调了BMW M4 GTS的专属性质。
专用避震悬挂,带DRivelogic换挡拨片的7速双离合变速箱,外怪也选用了高级碳纤维部件,前19英寸后20英寸的米其林轮胎,让它的运动性能更加优秀,李浚川具现的时候选择了磨砂黑的经典配色,同样的专门定制的全球独一辆。
奔驰的AMG-GTS是一款前中置发动机后轮驱动的跑车,它的发动机并非前置,而是前中置的。这款4.0升双涡轮增压V8发动机拥有522马力和670牛米的最大扭矩,最大功率转速为6250转每分钟,最大扭矩转速为1800到5000转每分钟。它搭载了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱,这种变速箱具有高传动效率和快速换挡速度,非常适合性能车使用。
除了强大的动力,奔驰AMG GTS还配备了强壮的底盘。前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架也使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种复杂的结构,F1赛车的前后悬架都会采用这种设计。上下两个叉臂之间还有一个连杆,可以抑制车身侧倾幅度,并且还能抑制刹车点头现象。前后双叉臂设计可以大幅提高车辆的操控性和车轮的贴地性能,进而提高车轮的抓地力。
总之,奔驰AMG GTS不仅拥有高性能发动机和双离合变速箱,还有强大的底盘和悬架系统,是一款性能卓越的跑车。
总而言之,这辆车就是一台披着跑车皮的F1,有种西装暴徒的感觉,李浚川具现出来的车子颜色选择了灰色,考虑到国内的路况,选择加了自动升降底盘,具现的两辆车都是带有Li两个小字母。
看着出现在眼前的两台车子的各种证件手续,李浚川轻轻吹了个口哨,以前真的只能在游戏、或者电玩城体验一下驾驶的乐趣。
带着心满意足的笑容,李浚川上床睡觉。
第二天早上,李浚川一边吃早餐,一边拿出手机,随意点开微信,看看有没有未读
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